Radican proyecto para eliminar los plásticos de un solo uso en el Distrito

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La Concejal Mafe Rojas radicó un Proyecto de Acuerdo que busca reducir gradualmente en las entidades del Distrito y sus dependencias el empleo de utensilios de un solo uso en un plazo de dos años. Con el objetivo de contribuir de manera significativa a la protección del medio ambiente e inculcar la cultura ciudadana del reciclaje y el cuidado por los recursos naturales en Bogotá.

Bogotá junio 7 de 2019. Este miércoles la Concejal Mafe Rojas radicó un Proyecto de Acuerdo que busca que la Administración Distrital adopte medidas para reducir gradualmente el uso de utensilios fabricados en plástico o poliestireno expandido, conocido popularmente como icopor.

Tribunal confirma medidas cautelares en defensa de humedales

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El Tribunal Administrativo de Cundinamarca negó la apelación de la Alcaldía a las medidas cautelares que fueron concedidas desde diciembre en protección de los humedales. Se confirma entonces, que la Administración Distrital no puede realizar obras duras en los ecosistemas de Bogotá y permite que los organismos de control puedan actuar frente a las obras que se estén desarrollando en este momento en estos ecosistemas.

Bogotá junio 12 de 2019. La concejal Mafe Rojas reveló que elTribunal Administrativo de Cundinamarca negó la apelación de la Alcaldía de Bogotá a las medidas cautelares que le fueron concedidas desde diciembre de 2018 en protección de los humedales de la ciudad; debido a la falta de participación ciudadana a la hora de modificar la Política Distrital de Humedales.

Juez confirma suspensión de adjudicación de Transmilenio por la 7a

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Tras conocerse las medidas cautelares otorgadas por el Juez 49 Administrativo al proyecto de Transmilenio por la séptima, la Concejal Mafe Rojas, celebró la decisión y aseguró que con ello se está protegiendo la ciudad.

Bogotá mayo 22 de 2019. La concejal Mafe Rojas celebró las medidas cautelares otorgadas por el juez 49 Administrativo quien mantiene la orden de suspender la adjudicación del proyecto de Transmilenio por la carrera séptima, hasta tanto se profiera la sentencia de primera y segunda instancia o hasta que el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU modifique el proyecto y se analice de nuevo la factibilidad.

Adecuaciones para biarticulados de Transmilenio estarían listas hasta 2021

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Tal como lo anticipó la concejal Mafe Rojas hace más de un año, las 46 ampliaciones que según Transmilenio son necesarias para el buen funcionamiento de los 964 biarticulados en el sistema no están listas, lo que generará un caos en el sistema.

Bogotá junio 20 de 2019. La concejal Mafe Rojas reveló que según información entregada en derecho de petición por el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, ninguna de las 46 obras de adecuaciones de las estaciones de Transmilenio ha iniciado, lo que generará un caos en el sistema, tal como ella lo anticipó hace más de un año en el Cabildo Distrital.

Por licitación de Transmilenio Bogotá tendría que pagar millonaria demanda

 

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Frente a la decisión del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que falló a favor de los buses eléctricos en proceso de licitación de TransMilenio para el lote de las Américas que traerá 260 buses, la Concejal María Fernanda Rojas aseguró que, aunque el fallo judicial no tiene un carácter retroactivo, es decir, desafortunadamente no veremos cambios en las tecnologías de los buses que lleguen a Bogotá; Si abre la posibilidad para que la empresa afectada Green Bogotá, única proponente de buses eléctricos presente una millonaria demanda contra el Distrito.

Bogotá febrero 20 de 2019. La Concejal María Fernanda Rojas advirtió que Bogotá tendría que pagar una millonaria demanda al declarar desierto el proceso de adjudicación del sexto lote para la renovación de la flota de los buses de las fases I y II de Transmilenio que permitiría la llegada de cero emisiones.

Según explicó la Concejal del Partido Alianza Verde, aunque el fallo judicial no tiene un carácter retroactivo, es decir, desafortunadamente no veremos cambios en las tecnologías de los buses que lleguen a Bogotá; Si abre la posibilidad para que la empresa afectada Green Bogotá, única proponente de buses eléctricos para el lote de las Américas, presente una millonaria demanda al Distrito.

“La administración del alcalde Peñalosa tal como lo declara el fallo vulneró el derecho fundamental al debido proceso a la empresa Green Bogotá, y las consecuencias las puede estar pagando la ciudad” advirtió la Concejal Rojas.

Así mismo declaró que el lote de las Américas estaba compuesto por 260 buses, que habrían sido un muy buen comienzo para migrar a tecnologías limpias, evitando poner en riesgo el funcionamiento del sistema, pues se contaría con 1.180 buses de otras tecnologías adjudicados en los cinco lotes. Al final gracias a la inflexibilidad de la administración, Bogotá no tuvo buses eléctricos en esta renovación de la flota de Transmilenio y por tanto se debe esperar a la próxima oportunidad para renovar la flota que no será antes del año 2023.

El lote que fue declarado desierto en noviembre del 2018 fue el del Portal las Américas, estos buses operarían principalmente en la localidad de Kenedy, una de las localidades más afectadas en la reciente emergencia ambiental causada por la mala calidad del aire. La localidad casi permanentemente supera los límites recomendados por la OMS para la contaminación del aire, lo que hacía que en esta zona de la ciudad la flota cero emisiones fuera especialmente necesaria.

El consorcio Green Bogotá único proponente de buses eléctricos en la licitación de la sexta flota de los buses de Transmilenio fue excluido del proceso por presentar dos cartas crédito en vez de una. Una carta crédito es un documento donde el productor de buses, los bancos y la empresa que se presenta a la licitación se comprometen a efectuar el negocio dentro de las condiciones y términos bajo los cuales fue acordado. En este caso tener una o varias cartas crédito no debería ser inconveniente, ya que al final hay garantías para la provisión completa de los buses. En otras palabras, los argumentos de Green Bogotá parecen sólidos.

La Cabildante recordó que a finales de año pasado fue adjudicada la renovación de flota de los buses de las fases I y II de Transmilenio, en este proceso lastimosamente para la ciudad, de los 1.440 buses ni uno solo fue eléctrico. El resultado final de esta desafortunada licitación, sobre la cual desde marzo la Concejal Rojas, advirtió barreras para garantizar un porcentaje de tecnologías limpias, es que Bogotá tendrá buses EURO V, obsoletos en Europa y en otros países del mundo y porcentaje de buses a gases.

Estos hechos refuerzan una idea que estuvo en el aire durante todo el proceso licitatorio, la Alcaldía le cerró la puerta a toda costa a las tecnologías cero emisiones. Concejales, activistas y expertos pidieron una y otra vez que se ajustaran los pliegos para asegurar que al menos un componente pequeño de la flota fuera eléctrica, sin incentivos contundentes para estas tecnologías era evidente que las barreras financieras los sacarían del juego, como finalmente ocurrió.

@MaFeRojas

Jefe de prensa:

Angela Pinzón

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