Denuncia de María Fernanda Rojas en el concejo de Bogotá sobre los problemas de Transmilenio por la Séptima

Vea a continuación un breve video con la denuncia de la concejal María Fernanda Rojas, dando a conocer documentos dosnde el propio IDU cuestiona el Transmilenio de la carrera séptima por multiples faltantes, imprecisiones y errores en los diseños.

 

MafeConcejoAlDía

Rechazada la APP que buscaba que Bogotá tuviera bicicletas públicas

9 de Agosto de 2018

Casi 2 años y mil millones de pesos se tomó estudiar la iniciativa de #BicicletasPúblicas que terminó siendo rechazada. Hace dos meses en debate de control político advertí evidentes debilidades de la propuesta. Ahora estudian una segunda iniciativa, brasileña. No veremos #BicicletasPúblicas en esta Alcaldía.

En el siguiente video lo explico:

 

MafeConcejoAlDía

 

Ve nuestras anteriores denuncias al respecto, da clic acá

 

Voto sí a los recursos para el Hospital de Usme

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22 de Agosto de 2018

En debate en el Concejo fueron despejadas las dudas jurídicas y técnicas que me surgieron acerca
del proyecto del hospital de Usme. Por eso, y teniendo en cuenta el impacto positivo que este
centro de atención tendrá en el sur de la ciudad, di mi voto positivo al proyecto.

Debate sobre talas indiscriminadas próximamente

 

mafeperfil852

21 de septiembre debate que solicité sobre tala de árboles

A debate licitación de buses de Transmilenio por no ser amigable con el medio ambiente

 

 Concejal Mafe Rojas

La Concejal María Fernanda Rojas celebró que se haya agendado el debate de control político que solicitó el pasado 6 de abril para discutir los términos de la renovación de los 1383 buses de Transmilenio que llegarán a Bogotá.

Abril 20 de 2018.

Con el objetivo de revisar las diferentes observaciones que se tienen a la licitación para la nueva flota de los 1383 buses de Transmilenio, la Concejal María Fernanda Rojas, solicitó el pasado 6 de abril al presidente de la corporación, Daniel Palacios, programar de manera urgente un debate de control político a Transmilenio S.A.

La Concejal del Partido Alianza Verde, insistió en que la licitación de los buses de las fases I y II de Transmilenio no está generando incentivos para implementar tecnologías más limpias. “Esto preocupa, dado que Bogotá hoy tiene un problema ambiental que no se puede desconocer, el cual nos debe llevar a convocar el interés de todo el Concejo para pedirle a la Administración que no condene a la ciudad a 12 años de diésel”

Y agregó: “el alcalde se metió en una cápsula de tiempo donde se atoró, y no puede salir de ahí, Cartagena y Medellín ya están dando pasos significativos para la implementación de tecnologías limpias, y Bogotá no puede pagar los costos de un mandatario que se quedó en el tiempo”

Cabe señalar que desde el pasado 2 de abril, Rojas prendió las alerta frente a los ajustes que debe tener la licitación para la nueva flota, por lo que radicó 15 observaciones, una de ellas es que se debe exigir un porcentaje mínimo de vehículos que tengan emisiones de material particulado inferiores a las de los motores diésel EURO VI (0,02 g/kWh). Por lo que se sugiere que sea al menos un 20% de la flota, dado que es necesario reducir urgentemente el nivel de emisiones que proviene del transporte público.

La Concejal ha insistido que si bien el costo de esta flota más limpia es más elevado que el de los buses tradicionales, existen distintos beneficios tributarios tanto en aranceles como en IVA para este tipo de vehículos, lo que hace posible que un porcentaje razonable haga parte de la operación sin afectar financieramente las ofertas.

Otra de las observaciones que viene haciendo la cabildante hace varias semanas es que el sistema troncal no cuenta con la infraestructura requerida para funcionar adecuadamente con un alto número de buses biarticulados, razón por la cual solicita bajar el porcentaje de biarticulados del 67% del total de la flota que se pide a los proveedores a una cifra que se adecúe a las condiciones reales de la infraestructura de Bogotá, teniendo en cuenta que la mayor parte de las modificaciones que se requieren en las estaciones no estaría lista al momento del inicio de la operación de la nueva flota.

Según los documentos de la licitación se requieren 34 obras de cambios de las estaciones, que no han iniciado proceso de licitación. “Esto quiere decir que lo más probable es que un alto porcentaje de esas 34 obras anunciadas para el buen funcionamiento del sistema con un alto número de buses biarticulados no estén listas al momento de entrar a operar la nueva flota” anotó Rojas.

@MafeRojas

Prensa: Angela María Pinzón

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